其中之一便是燃料汽车所使用的高压储罐的制造成本-经典老游戏-崇义新闻
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全球汽车-其中之一便是燃料汽车所使用的高压储罐的制造成本

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2019年8月22日,領先複合材料綜合解決方案提供商中國恆瑞有限公司(以下簡稱HRC)與擁有150年歷史的全球領先技術與工業服務供應商福伊特集團下屬複合材料研發與生產公司福伊特復材(以下簡稱Voith Composite)在江蘇省常熟市高新產業技術開發區簽署戰略合作備忘錄,雙方將在高壓氫燃料儲罐系統的材料,成型技術以及市場開拓等多方面展開深入合作,以應對越來越強烈的市場需求。 HRC總裁顧勇濤先生,Voith Composite首席執行官Matthias Odrobina先生分別代表兩家公司簽署了協議。

福伊特集團是一家全球領先的技術與工業服務供應商,在全球範圍內為五大關鍵市場領域的客戶提供種類繁多的產品與技術服務,其中包括能源、燃油與氣體、造紙、原材料以及交通運輸與驅動設備等,公司總部位於德國海德海姆市。Voith Composite是Voith集團下屬專業碳纖維增強材料的研發以及製造中心,致力於為複合材料全產業鏈提供關於產品部件和工業化生產工藝的定製化解決方案,將最先進的方法應用於開發以及生產過程,以設計輕質複合材料零部件。

(左起分別為HRC首席財務官葛逸宏先生,HRC總裁顧勇濤先生,Voith Composite首席執行官Matthias Odrobina先生以及Voith Composite首席技術官Lars Herbeck先生)

「HRC是一家非常突出的公司,尤其是在研發及生產能力上」。Voith Composite首席執行官Matthias Odrobina 「先生說:Voith在複合材料的纏繞應用方面已有了很強的實力,同樣高壓儲罐在燃料電池應用方面也已經累積了非常豐富的經驗,相信此次的戰略合作意向的確定一定能將我們帶到擁有更廣闊前景的未來合作之中。」

《中國氫能源及燃料電池產業白皮書》中提到,目前燃料電池電堆功率密度、壽命、冷啟動等關鍵技術與技術瓶頸已經逐步取得突破。截至2018年底,全球氫燃料電池的裝機量超過2,090.5MW,乘用車累計銷量9900輛,初步實現商業化應用。HRC研發板塊副總裁Timo Huber博士表示:「儘管隨着各大主機廠相繼推出量產車型標志著燃料電池電動汽車在商業上已經成熟,但是燃料電池的市場佔有率並未顯著提高。要想讓燃料電池汽車相對於傳統內燃機汽車、傳統電池及混動電動車變得更有競爭力仍有很多的挑戰,其中之一便是燃料汽車所使用的高壓儲罐的製造成本。開發全新儲罐概念和降低製造成本不僅是市場的突破口,也是HRC和Voith Composite達成此次的戰略合作夥伴關係的出發點。」

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