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公司企业-印度车市的“寒流”让该国政府坐不住了

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中美貿易摩擦擾亂了全球的汽車供應鏈,影響了不少跨國車企的業務運營。美國華盛頓戰略與國際研究中心印度問題的專家理乍得·羅索表示,作為一個擁有巨大國內市場的國家——印度的機會來了,但該國必須馬上行動起來。一名印度汽車行業官員也說:「政府將當前視為巨大的機遇。」目前,尚不清楚印度政府會專門制定新的激勵措施還只是向有關企業詳述現有的激勵措施,不過從此前透露的文件可以看出,印度希望抓住此次機會並迅速採取行動。

印度車市的「寒流」讓該國政府坐不住了。8月23日,印度財政部長尼馬拉·西塔拉曼接連宣布了多項激勵措施,包括下調新車售價以及取消對政府的購車禁令,以刺激經濟復蘇。另外,印度政府還將授意銀行在一定程度上增加資助款項,從而幫助降低經銷商和消費者的借貸成本。

印度車市的危機還在繼續發酵。

包括現代印度公司和馬恆達等在內的其他汽車製造商的表現也不盡如人意,儘管它們發起了強勁的新車攻勢。以現代為例,現代印度公司去年10月推出新車桑特羅,今年5月又推出了首款緊湊型SUV,前不久其重磅車型——第三代Grandi10Nios上市,但這仍然抵擋不住其在印度車市的頹勢。數據顯示,今年8月,現代印度的銷量同比下降16.6%。

毫不誇張地說,印度汽車行業目前正處於有史以來最嚴重的低迷期,過去14個月汽車銷量有13個月均出現下滑,上一次銷量增長還是在去年10月。更為嚴重的是,數據顯示,在過去幾個月,印度車市銷量跌幅正在加劇,這表明印度車市還未到「至暗時刻」。

今年5月,印度駐世界貿易組織(WTO)前大使吉加大·達斯古樸塔和WTO前副總幹事哈沙·瓦爾達納·辛格就曾在印度《經濟時報》上發表聯名文章稱,中美貿易摩擦使很多跨國公司開始考慮將它們現有的或者新的投資項目從中國轉移到其他國家,一些人也專門提到了印度。但達斯古樸塔認為印度要想抓住此次機遇,政府還需要做出一些戰略性的調整和布局,提高本國的競爭力、增加就業、並將印度打造成新的全球出口基地。數據顯示,中國每年出口的商品總價值就相當於印度一年的國內生產總值;如果中國10%的出口量轉移至印度,那麼印度的出口總量就會增長75%。

本田印度公司、豐田印度公司和塔塔汽車的表現則更為糟糕。數據顯示,今年8月,本田印度銷量劇跌51.3%,豐田印度下滑24.1%,印度本土汽車製造商塔塔汽車銷量暴跌58%。此外,近來印度嚴重的洪澇災害和低迷的消費者信心恐怕會讓該國車市「寒冬」持續,再加上外匯環境給汽車成本帶來的不利影響,未來幾個月印度車市前景都難言樂觀。

此前,據印度汽車製造商協會的數據,今年7月,印度乘用車銷量同比暴跌31%,創下近20年來最大跌幅。汽車廠商紛紛削減產能,導致印度汽車業面臨嚴重的失業潮壓力。而剛剛出爐的數據顯示,印度車市的狀況仍在惡化,今年8月,印度乘用車市場銷量再次暴跌近1/3,這也是印度車市連續第10個月下滑。

達斯古樸塔提出,雖然印度國內市場較大,但此次吸引跨國企業的主要目的是保證出口和維持其全球供應鏈,因此印度需要瞄準全球知名企業,它們在印度製造的商品可以出口至全球大部分市場。為此,印度政府需要重點改善投資政策和營商環境,甚至要打出「印度:下一個世界工廠」的標語。在談到印度此番吸引外資的重點時,達斯古樸塔專門提到了汽車業,他認為印度政府應該吸引5家實力領先的跨國車企,讓它們在印度新建工廠或者將產能轉移至印度,刺激出口從而進一步幫助印度成為新的全球製造中心。

消息人士稱,近日印度政府官員分別會見了包括大眾、現代和本田等跨國車企代表,看他們是否會考慮將部分供應鏈業務從中國轉移到印度。對此,本田方面拒絕做出評論,而大眾和現代則沒有回應。此外,印度政府還將與相關各國駐印度使館共享一份跨國公司的名單,安排印度政府官員與這些公司的高管會面。

此外,西塔拉曼還宣布,消費者購車將獲得15%的額外優惠,此前提高新車登記費的計劃也已被推遲到2020年6月之後執行。不過許多業內人士認為,這些措施力度太小,並且為時已晚。當前,印度汽車業一直在尋求將該國的汽車消費稅從28%降至18%,隨着該國車市銷量屢跌不止,業內人士都將目光聚焦于印度政府將於9月20日舉行的新一輪消費稅理事會會議,看政府是否會下調汽車消費稅。

■遊說跨國車企轉移產能此外,印度政府也積極招攬跨國車企,希望它們能將一部分產能從中國轉移到印度。持續的中美貿易摩擦令許多跨國車企叫苦不迭,一方面它們面臨增加的關稅成本,另一方面,貿易摩擦也影響到它們全球的供應鏈體系。

■銷量暴跌 車企難熬數據顯示,今年8月,印度最大的汽車製造商——瑪魯蒂鈴木汽車銷量劇降36%,僅為9.3萬輛,去年同期為14.6萬輛;這也是瑪魯蒂鈴木連續第2個月銷量低於10萬輛。

據路透社報道,8月14日,一些印度政府官員在首都新德里開會討論如何吸引潛在的目標企業,包括蘋果、大眾等科技公司和跨國車企。此次會議的內部文件顯示,印度國外投資促進組織正在與政府部門商議為吸引跨國企業到印度投資出台刺激政策,目標企業涉及電子、電信、汽車和藥品等9大領域。有消息稱,印度政府在8月26日至9月5日期間與目標企業進行了接洽,承諾為它們未來經營業務劃定最佳區域,印度各地方政府官員也在積極招商引資。

本田印度公司級副總裁兼銷售與營銷總監拉傑什·古伊爾在一份聲明中說:「由於消費者信心不振,印度汽車市場將持續低迷。我們希望政府最近採取的措施將有助於提振消費者情緒,刺激消費需求。隨着節日季即將到來,未來幾個月車市銷量可能會有所回升。」

■刺激措施或影響有限由於車市持續萎靡,在印度的大部分汽車廠商當前都面臨著巨大的庫存壓力,很多車企都選擇暫時停產,例如豐田印度公司和現代印度公司。8月13日,豐田印度公司在一份聲明中告訴工人,由於市場對新車的需求較低以及公司庫存積壓,因此將暫停在印度南部班加羅爾工廠的生產。今年8月,現代印度公司也停產數日,涉及車身車間、噴漆車間、發動機和變速器工廠等多個部門。

這下,印度政府再也坐不住了,緊急出台刺激措施,以期提振該國車市。此外,由於中美貿易摩擦僵持不下,印度政府也趁這個時機遊說諸多跨國公司,希望它們能將部分產能從中國轉移至印度。

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