我们有一辆比现在F1赛车更简单的赛车-崇义新闻
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规则F1-我们有一辆比现在F1赛车更简单的赛车

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韩天宇夺冠

新規則的一大亮點是地面效應——1970年代晚期有蓮花首先引入F1——隨後被禁止,以便讓前後車能靠得更近比賽更加金材。F1目前規則下,賽車在跟車情況下會損失45%的下壓力。最新版本的數據將損失減少到5%-10%。

但最大的改變一眼看不出來,發生在賽車底部,引入了「文氏管」遠離,以便為尾部的雙層擴散器餵食氣流,產生大部分的下壓力。湯姆巴斯介紹道:「我們希望賽車能跟得更緊,比賽更加刺激。我們想要看到車手互相輪對輪對干。」

「我們有一輛比現在F1賽車更簡單的賽車,許多小部件被去除了:特別是在側箱區域,前鼻翼也更加簡單。擴散器一直延伸道車體下方——形成文氏管通道。這一通道貫穿側箱底部。」

湯姆巴希斯說道:「新規則尾翼會產生2哥強力我留,這將吸收掉大量尾翼產生的亂流,後車跟車的氣流可以乾淨很多。」

(編輯:姚凡)

7月17日訊 2021年F1規則改變的核心是拋棄複雜的空氣動力學裝置,特別是鼻翼和側分流板區域,以獲得更簡單,對前端氣流變化不太敏感的賽車。

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